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車輪在通過轍叉時浮放道岔，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的jian端之間有一段空隙氣動道岔，這就是道岔的有害空間復式交分道岔。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。 車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的jian端之間有一段空隙氣動道岔，這就是道岔的有害空間復式交分道岔。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。

隨著天氣的逐漸降溫，一些野外使用的設備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設備，在冬季如果保護不當，將直接影響列車的正常運行，甚至給乘客的乘車體驗帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季保護自然也是不容忽視的，也很重要，但是對于鐵路道岔來說，應該做哪些保護工作呢?站場必須做好冬季準備工作，提前對設備進行檢查。它包括各種工具，以清除工作場所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管，使用后按配置數量配制，確保冬季防寒期間隨時可用。

應及時對道岔的滑床進行加油，以消除道岔滑床油不好造成道岔阻力過大，造成道岔不緊的現象。即使沒有火車運行的道岔,如果道岔的維護不是做的很好,這將導致損失的鐵路道岔,周圍的天氣,環境變化會影響鐵路的道岔,和一些會導致鐵路道岔的腐蝕,所以是非常重要的做一份好工作的維護鐵路道岔。這也要求鐵路維修人員做好道岔的日常維護工作，才能更好地利用道岔，維護列車的正常運行。

盾構道岔清潔員在接到交通信號操作員同意開始清洗盾構道岔的通知后，確認兩端無車且道岔鎖定后，方可進行操作。盾構道岔廠家注意：清潔道岔時，不要用砂紙等東西對道岔滑床表面進行打磨，以免損壞道岔表面保護層。道岔清洗完畢，需要設定，反向轉換時，一定要確認手和工具已經從道岔部分撤回，可以通知交通信號操作員轉換，以防止擠壓手腳。

對于盾構道岔相信大家了解的，相信很多人都陌生了，我們知道它是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，而轉轍設備又是組成道岔的重要零件，對于轉轍設備大家可能了解的不多，那么對于它的使用方法可能也不熟悉，為了讓大家以后在工作中更好的應用，下面由盾構道岔廠家介紹一下道岔轉轍設備的正確使用方法尖軌爬行。

道岔是軌道上一個相對薄弱的環節，由于整個軌道是整合式路面，只有道岔是在軌道上進行鋪裝的，做好道岔的鋪裝緊固工作尤為關鍵。為了方便人們出行，鐵路軌道更加多樣化。對于不同類型的軌道，道岔模型鋪裝也有所不同。鐵路道岔是軌道上的一個薄弱環節，除了使用鐵路道岔進行維修外，還應定期做好鐵路道岔的維修工作，以便更好地滿足列車運輸工作。