林州市中恒機械制造有限公司

復式交分道岔主要由兩副普通銳角轍又及護軌、兩組可動心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉轍器）、六根曲導軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動轉轍機械和電路設備組成。

復式交分道岔，是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業效率的良好設備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，采用復式交分道岔配合交叉渡線司控道岔，更為明顯氣動道岔。

道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件,尖軌爬行在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下，電機動作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上.

隨著交通運輸業的發展，為了滿足人們出行的更大限制，道岔也實現了多次提速。事實上，道岔不僅在火車上使用道岔廠家，而且在高鐵和地鐵的運營中也需要使用。道岔是賽道上的薄弱環節，但卻是非常重要的一部分。隨著季節的變化，道岔也會發生一系列的變化，為了減少道岔的使用故障，讓我們來看看道岔制造商是如何維護道岔的。當季節變化時，晝夜溫差較大，鋼軌溫度的變化引起鋼軌的熱脹冷縮，銳軌與基本軌的前后位移表明鋼軌與基本軌之間的溫差有相應的變化。道岔適應性的調整主要是為了解決溫度變化對道岔運行質量的影響。通過自適應調整來滿足天氣變化所帶來的道岔狀態變化。

盾構構道岔進行檢查及維護調整開關時，可根據直角槽尺和槽尺調整液位。將直角規安裝在基礎軌上，通過調整支撐架將直角規的調平泡居中。導軌位置根據開關底座標記進行調整。并根據中間線進行校核，然后用尺設置另一鋼軌的位置，調整水平儀。1、盾構道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無舊裂紋。2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無磨卡及銹蝕，絕緣良好。

道岔鋪設具體規定：道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一調線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規定：道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中的心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。道岔鋪設轉折器需要扳動靈活。尖軌道尖的端應與基本軌密貼。盾構道岔。